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制动器的结构
盘式制动器是由盘形闸、支架、油管、制动器信号装置、螺栓、配油接头等组成。盘形闸由螺栓成对地把紧在支架上，每个支架上可以同时安装对甚至更多对盘形闸，盘形闸的规格和对数根据提升机对制动力矩的大小需求来确定。
TP型盘式制动器的工作原理
TP型煤矿用盘式制动器的工作原理基于液压传动和摩擦制动原理。在提升机启动时，液压站输出压力油打开制动器，使制动块与制动盘脱离接触，提升机开始工作。当需要制动时，液压站降低或切断压力油，制动块在弹簧力的作用下压紧制动盘，产生摩擦力矩，实现制动。制动器的工作压力和制动力矩可通过调节油缸的工作压力和闸瓦间隙来调整，以满足不同工况的需求。
制动装置的调整
1.1将制动器与液压系统相连，液压系统正常工作后，调整制动盘与制动闸瓦间隙在1～1.5mm。调整时，一副制动器的两个闸瓦应同时调整。调整好后，应进行试运转，并重新测量其间隙，如有变化应进一步调整。
1.2闸瓦间隙调整好后，系统突然断电，观察制动器闸瓦是否能立刻贴到制动面上，如达不到要求应重新检查，直到调整正常为止。
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